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论证液压登?#30331;?#22312;物流活动中的重要性

    液压登?#30331;?#22312;物流装卸时起到的作用

物流中习惯将液压登?#30331;?/span>称做“货物装卸”工具;而在生产领域中常将这活动称做“物?#20064;?#36816;”工具。 两者只是在称呼上有差别,活动内容是一样的。

    液压登?#30331;?#25972;个物流过程中充当着衔接的作用,直接影响后续作业的顺利进行,由于其是不断反复出现的,因此往往成为物流速度的决定因素。 据统计铁路?#21496;?#20302;于 500km 时装卸时间将超过实际运输时间,美日两国间的远洋运输往返 25天,其中装卸时间为 12 天。 我国生产物流统计也表明工厂每生产 1t 成品需进行 252 吨次的液压登?#30331;牛?#20854;成本为加工成本的 15.5% [1] 。因此提高液压登?#30331;?#25928;率对于提高企业物流效率和降低成本具有直接作用。

    货物在改变其位置的过程中最易受损,货物在储存和运输过程中处于相对静止状态,液压登?#30331;?#20351;货物产生垂直和水平方向上的位移,是改变了物品的存在状态,所以液压登?#30331;?#25439;失在物流费用中占有相当的比重。

    液压登?#30331;?#30340;使用是物流作业开始及结束时必然进行的活动,其存在被默?#34900;?#29702;所当然,因为并不是物流活动的目的,时常被人忽视。

    在每一个物流?#26041;?#30340;衔接, 都是通过液压登?#30331;?#26469;完成的,因而其往往成为整个物流的“瓶颈?#20445;?#22914;何建立一个快速?#34892;?#30340;物流系?#24120;?#20851;键是看这液压登?#30331;?#26159;否快捷?#34892;А?

    液压登?#30331;?#20855;有零散、作业量大的特点,甚至在很多活动中是运输和仓储量的若干倍,所以在这方面?#24230;?#20154;员和设备数量也占据比较大的比重, 如果能减少液压登?#30331;?#30340;消耗,就可以在很大程度上降低物流成本。

    液压登?#30331;?#19981;仅影响其它活动的速度而?#19968;?#20250;影响物流活动的质量。 例如,装车不当会引起运输过程中的损失;卸放不当会导致货物在下一?#26041;?#36716;换过程中的困难。 所以液压登?#30331;?#20445;障其它物流活动的顺利进行。

    据统计,在火车短途运输中,装卸车所用时间超过了运输时间,缩短液压登?#30331;?#26102;间,对加速商品周转具有重要作用;在仓储活动中,液压登?#30331;?#25928;率对货物的收发速度和货物周转速度也产生直接影响。


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